綏滿國道高速公路上跨鐵路箱梁現澆支架設計計算書.doc

牙克石西互通立交橋跨鐵路部分橋孔布置為主線橋（50.15+46.5+50.15）m，D匝道橋（50.15+48+50.15）m預應力砼連續梁，主線橋長146.8m、D匝道橋長148.3m。主線橋梁體為單箱雙室，D匝道橋梁體為單箱單室，均為等高度，等截面箱梁。箱梁梁高2.9m，主線橋箱梁頂板寬12.8m，頂板厚25cm，局部45cm，底板厚22 cm ~42 cm變化，腹板厚由50cm漸變為70cm。D匝道橋梁寬8.5m，頂板厚25cm，局部45cm，底板厚22 cm ~42 cm變化，腹板厚由50cm漸變為70cm。

箱梁為C50砼，梁體砼設計為連續灌注，現場擬采用兩次分層灌注箱梁，首先施工底板及腹板，然后施工頂板。

箱梁現澆支架施工方案

上跨大雁鐵路部分箱梁長36m、上跨濱州鐵路部分箱梁長24m，與既有鐵路交角41度，均位于箱梁普通段，采用鋼管支墩承托貝雷梁架空鐵路運營通道，本跨其余采用碗扣滿堂支架。

采用貝雷梁結合碗扣式腳手架作為現澆支架縱向承重結構，大雁鐵路段在橫橋向布置22排單層不加強貝雷梁，濱州鐵路段在橫橋向布置22排單層加強貝雷梁，在外腹板下布置3片貝雷梁，內腹板下布置4片貝雷梁，間距0.3m，在其余部分貝雷片間距0.9m，貝雷梁間采用連接件在橫橋向連成整體……